據山東省交通運輸廳消息：2月16日上午，中國鐵路濟南局集團在濟南召開2022年鐵路建設工作會議，總結2021年鐵路建設工作，安排部署2022年鐵路建設任務。

省交通運輸廳、中國鐵路濟南局集團多位領導出席講話，國鐵濟南局相關站段、單位，濟青高鐵公司、魯南高鐵公司、濟南交通發展投資公司等參加會議。

2022年，路省雙方將進一步深化合作，加快黃臺聯絡線、濟萊、濟鄭、濰煙、萊榮5個續建高鐵項目建設，開工雄商、京滬輔助通道天津至濰坊段、濟濱3個高鐵項目，力爭開工京滬輔助通道濰坊至宿遷段、青島至京滬輔助通道2個項目，建成黃臺聯絡線、濟萊高鐵2個項目，屆時全省高鐵運營里程突破2440公里，全省高鐵路網布局進一步優化。

在去年年底，山東省發改委2021年第二批省重點基礎設施項目名單（部分，不包含4個特殊用地項目）中，濟南至棗莊鐵路項目位列其中。

省交通運輸廳鐵路機場處也在2021年年底回應網友提問濟棗高鐵最新動態：2021年3月15日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），對建設既有高鐵的平行線路作出了新要求。為貫徹落實國家政策，我省正在進行深入研究論證，力爭濟棗高鐵早日開工建設。若有最新進展將會通過官方渠道發布，請您多關注。

在山東省2022年鐵路建設工作會議，安排部署2022年鐵路建設任務中并沒有提到濟棗高鐵，大概今年也是涼涼的。

沒能接入魯南高鐵，滕州東站的省內通達度被嚴重降低，往來京滬沿線的車次也越來越少。滕州東站的破局之處到底在何方？

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